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巴拿馬海事局決定投入三千萬美元的預算，於巴拿馬市Amador地區興建郵輪停靠碼頭，該項工程預計將進行十八個月，這是巴拿馬市過去五年來第二次倡議興建郵輪碼頭。此外，我駐巴拿馬大使劉德立日前拜會箇郎自由貿易區管理局總經理SursePierpoint時指出，臺巴兩國正研議簽署避免雙重課稅協定，期能進一步促進臺巴雙邊經貿投資，共創互利互惠雙贏局面。
巴拿馬先前倡議興建郵輪碼頭，因建議地點為遊艇俱樂部附近，惟受財務因素影響，計畫最終告吹。本次計畫興建的地點為Perico島，興建地點包括週邊商業設施，較具有優勢。標準普爾信用評等機構發布報告，評定巴拿馬運河管理局（ACP）長期債信為A-，並指出運河擴建延後竣工並未對運河營運造成太大影響，相對擴建完工後，使這條連結美、亞、歐三洲的貿易水道更具競爭力，預期巴拿馬運河未來幾年將可自全球經濟與貿易成長中獲益。
目前鄰近箇郎自由貿易區的大西洋岸，計有長榮箇朗貨櫃碼頭（CCT）、克里斯托巴（Cristobal）及MIT三個貨櫃碼頭，並與太平洋岸PPC及PSA兩個碼頭共同服務往來巴拿馬運河的船隻，鄰近該自貿區的國際機場已完成整修，九月起將有貨運班機飛往哥倫比亞，未來整體服務功能可望更為完善。
巴拿馬運河連結全球一百四十四個航線、一百六十個國家的一千七百個港口特惠，完工迄今已有二百二十九艘各式新巴拿馬級貨櫃輪預約通過運河，至九月底止另有一百二十八艘船舶預約通過，其中有一百一十八艘為貨櫃輪。
目前在自貿區內約有二千家廠商，有八成七是屬中小型企業，其餘跨國大型企業僅占一成三，惟超過一半以上轉出口業務來自於大型企業。
至於在自貿區內經商的臺灣廠商有二十四家，主要從事汽機車零件、手錶、眼鏡、電子零件、玩具及毛巾等產品的轉出口業務，上（二○一五）年該自貿區與臺灣雙向進出口貿易總額達一億一千四百萬美元。
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